สินค้าโรงงาน ลงประกาศฟรีออนไลน์

ชุดปฏิบัติธรรม ชุดแม่ชี เราเป็น โรงงานผลิตโดยตรง
ตัดเย็บปราณีต ทรงสวย เรียบหรู ดูสง่างดงาม
ผลิตจาก ผ้าฝ้ายแท้ 100% เกรดพรีเมียม

ชุดปฏิบัติธรรม ชุดขาวไปวัด ชุดแม่ชี
– ราคาแยกรายชิ้น –
ทอย้อมจากโรงงานอุตสาหกรรมชั้นดี
พร้อมส่งทุกไซส์
(กรณีสั่งตัดไซส์พิเศษ รอผลิต 7-10 วัน)
จัดส่งฟรี‼ เมื่อลูกค้าโอนชำระ
มีบริการเก็บเงินปลายทาง (+ตัวละ 10.-)

รับตัดชุดขาวไซส์ใหญ่พิเศษ
หมดกังวล หาไซส์ไม่ได้ ทางร้านเป็นโรงงานผลิตโดยตรง
สามารถสั่งตัดชุดได้ตามความต้องการ รอผลิต 7-10 วันทำการ

ร้านอริยทรัพย์ ชุดขาวปฏิบัติธรรม
เบอร์มือถือ :  092-926-4142 , 063-289-5356
Facebook : ชุดขาวปฎิบัติธรรม อริยทรัพย์
Instagram : ariyasub.shop
ID Line : @ariyasub (มี@)
เว็บไซด์: https://ariyasub99.com/
สนใจตัดชุดขาวไซซ์พิเศษ ติดต่อมาได้เลยค่ะ

สัมผัสประสบการณ์ใหม่
จากผ้าฝ้ายแท้ 100%
 นุ่มสบาย ไม่ร้อน ไม่ระคายคือง
ใส่ใจทุกขั้นตอนการผลิต ตั้งแต่การคัดสรรเนื้อผ้า
การตัดเย็บ รวมไปถึงการจัดส่งแบบปกติ
และจัดส่งเร่งด่วน (Kerry EMS Grab)

ชุดขาวปฎิบัติธรรม ชุดขาวหญิง ชุดแม่ชี คุณภาพ
เน้นคุณภาพใส่ใจทุกขั้นตอน ตัดเย็บงานผ้าฝ้ายคุณภาพ (cotton 100%)
สวมใส่สบาย ระบายความร้อนได้ดี ไม่อึดอัด

ชุดปฎิบัติธรรมชาย คุณภาพ
เน้นคุณภาพใส่ใจทุกขั้นตอน ตัดเย็บงานผ้าฝ้ายคุณภาพ (cotton 100%)
สวมใส่สบาย ระบายความร้อนได้ดี ไม่อึดอัด


ร้านอริยทรัพย์ ชุดขาวปฏิบัติธรรม
เบอร์มือถือ :  092-926-4142 , 063-289-5356
Facebook : ชุดขาวปฎิบัติธรรม อริยทรัพย์
Instagram : ariyasub.shop
ID Line : @ariyasub (มี@)
เว็บไซด์: https://ariyasub99.com/
สนใจตัดชุดขาวไซซ์พิเศษ ติดต่อมาได้เลยค่ะ

ขายรถป้ายแดง Mitsubishi All New Triton Double Cab Prime รถทดลองขับ ไมล์น้อย

มิตซูบิชิ Mitsubishi Triton Double Cab 2.4 PRIME 4WD ปี 2023
MITSUBISHI TRITON DOUBLE 4WD PRIME ตัวถังดีไซน์ใหม่!เมกาเฟรม (Mega Frame) ใหญ่ขึ้น และแข็งแกร่งยิ่งกว่าเดิม เครื่องยนต์ใหม่ ไฮเปอร์เพาเวอร์ กำลังสูงสุด 135 กิโลวัตต์ (184 PS) แรงบิดสูงสุด 430 นิวตันเมตร เทอร์โบแปรผัน VG Turbo ช่วงล่างใหม่ พร้อมด้วยระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมโหมดการขับขี่แบบ Sport ระบบ Super Select 4WD-II สำหรับรุ่น ดับเบิ้ล แค็บ และระบบ Easy Select 4WD สำหรับรุ่น ซิงเกิ้ล แค็บ ตรวจจับแรงบิดด้วยระบบลิมิเต็ดสลิปที่เฟืองท้าย (Limited Slip Differential: LSD) ช่วยกระจายกำลังด้วยอัตราส่วนร้อยละ 40 ที่ล้อหน้าและร้อยละ 60 ที่ล้อหลัง

เลือก 4 รูปแบบ 2H, 4H, 4HLc (ระบบล็อกเฟืองท้ายกลาง) และ 4LLc (ระบบล็อกเฟืองท้ายกลางอัตราทดความเร็วต่ำ) พร้อมโหมดการขับขี่ ใหม่! 7 โหมด Normal และแบบ Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand และ Rock พร้อม Active Yaw Control: AYC ความปลอดภัยขั้นสุด Diamond Sense

รถผู้บริหาร รถทดลองขับ ไมล์น้อย ราคาและโปรโมชั่นพิเศษ

โปรโมชั่นพิเศษ
ตั้งแต่ 15 ก.ย. - 30 ธ.ค. 2567
ส่วนลด 150,000 สามารถนำมาเป็นเงินดาวน์เพื่อทำโปรฟรีดาวน์ได้

ราคาพิเศษ 798,000 บาท

สนใจสอบถามรายละเอียดกดลิ้ง https://www.checkraka.com/flashdeal/car

รายละเอียดเบื้องต้น
   แบรนด์          Mitsubishi
   รุ่น               มิตซูบิชิ Mitsubishi Triton Double Cab 2.4 PRIME 4WD ปี 2023
   ประเภทรถ      รถกระบะ 4 ประตู
   ปีที่เปิดตัว      2023

เด็กที่เข้ารับการจัดฟันเด็ก ควรใช้ไหมขัดฟันก่อนแปรงฟันหรือไม่

พ่อแม่ผู้ปกครองหลายคน มักคิดว่า ฟันน้ำนมของเด็กนั้นไม่มีความสำคัญ ถ้าเกิดฟันผุแล้วถอนออกก็คงไม่เป็นไร เพราะคิดว่าเดี๋ยวก็มีฟันแท้ขึ้นมาแทนที่ ซึ่งต้องบอกว่า นั่นเป็นความคิดที่ผิด เพราะฟันน้ำนมของเด็กมีบทบาทสำคัญมากต่อลักษณะการขึ้นของฟันแท้ ส่งผลทำให้ฟันแท้ขึ้นแบบผิดปกติ หรืออาจจะร้ายแรงถึงขั้น เกิดภาวะฟันแท้หาย นั่นก็คือ ฟันแท้ไม่สามารถงอกขึ้นมาได้ ทำให้เกิดปัญหาฟันตั้งแต่เด็กๆ แต่ในปัจจุบันนี้ ปัญหาเหล่านี้สามารถแก้ไขได้ด้วยการเข้ารับการจัดฟันในเด็ก แม้กระทั่งเด็กที่มีภาวะฟันแท้หาย เครื่องมือการจัดฟันในเด็ก ก็สามารถดังฟันที่ไสามารถงอกออกมาได้ ให้กลับมาเป็นปกติ นวัตกรรมการจัดฟันในเด็กนั้น เด็กที่มีอายุ 7-15 ปีก็สามารถจัดฟันได้แล้ว ไม่จำเป็นต้องรอจนถึงวัยรุ่น

เพราะในหลายปัญหาอาจสามารถหลีกเลี่ยงหรือลดความรุนแรงได้ หากได้รับการรักษาตั้งแต่เนิ่นๆ นอกจากนี้ วัยรุ่นบางคนที่มีปัญหาเรื่องขนาดขากรรไกร ทันตแพทย์จัดฟันอาจไม่แนะนำ ให้เข้ารับการจัดฟัน เนื่องจากอาจทำให้ความผิดปกติยิ่งแย่ลงไปอีก แต่จะให้รอดูอาการ จนขากรรไกรเจริญเติบโตอย่างเต็มที่แล้ว อย่างไรก็ตาม การเข้ารับการจัดฟันในเด็ก ก็สามารถแก้ไขปัญหาฟันของเด็กได้ตั้งแต่อยุยังน้อย ที่สำคัญที่สุด เด็กควรเข้าใจและปฏิบัติตัวตามคำแนะนำของทันตแพทย์อย่างเคร่งครัด ควรที่จะทำความสะอาดฟันทุกซอกทุกมุม เพื่อให้ฟันมีความสะอาด ป้องกันการเกิดฟันผุในเด็ก เพราะเมื่อเด็กเกิดปัญหาเกี่ยวกับฟัน อาจจะส่งผลต่อการเกิดปัญหาสุขภาพร่างกายตามมาได้

สำหรับเด็กที่เข้ารับการจัดฟันในเด็ก พ่อแม่ผู้ปกครองหลายคนสงสัยว่า เมื่อลูกเข้ารับการจัดฟันในเด็ก จะสามารถใช้ไหมขัดฟันได้หรือไม่ เราต้องบอกก่อนว่า ปัญหาที่เกิดจากการจัดฟันส่วนใหญ่ที่ผู้เข้ารับการจัดฟันต้องเจอ อาจเกิดจากการไม่ดูแลความสะอาดในช่องปาก ไม่ดูแลเครื่องมือที่นำเข้าในช่องปาก อาจจะทำให้เศษอาหารเข้าไปติดในเครื่องมือการจัดฟัน ทำให้มีการตกค้างของเศษอาหาร อันเป็นสาเหตุของการเกิดกลิ่นปากและการเกิดฟันผุ ดังนั้น แน่นอนว่า การใช้ไหมขัดฟันก่อนการเข้ารับการทำความสะอาดช่องปากและฟันเป็นสิ่งที่สามารถทำได้ และเป็นสิ่งที่ควรทำเป็นอย่างยิ่ง เพราะในบางครั้ง การที่เรามีเรื่องมือการจัดฟันอยู่ภายในช่องปาก ทำแปรงฟันอาจจะทำได้ไม่ทั่วถึง เพราะแปรงสีฟันอาจจะไปไม่ถึงในจุดที่สำคัญในช่องปาก อาจจะทำให้เกิดการตกค้างของเศษอาหาร

ดังนั้น ก็ควรใช้ไหมขัดฟันเพ่อทำความสะอาดซอกฟันในจุดที่แปรงสีฟันเข้าไปได้ เพื่อทำความสะอาดในเบื้องต้นก่อนเข้ารับการแปรงฟัน เพื่อที่จะได้ทำความสะอาดช่องปากและฟันได้สสะอาดมากยิ่งขึ้น ดังนั้นจึงสรุปได้ว่า ผู้ที่เข้ารับการจัดฟันในเด็ก ก็ควรใช้ไหมขัดฟันก่อนแปรงฟัน จะเป็นการขจัดเชื้อโรคไปด้วย แล้วจึงแปรงฟันด้วยแปรงขนนุ่ม โดยเลือกขนาดของแปรงให้เหมาะกับช่องปากและฟัน สำหรับยาสีฟันควรมีส่วนผสมของฟลูออไรด์เพื่อป้องกันฟันผุนั่นเอง เพียงเท่านี้ก็จะทำให้เด็กมีฟันที่แข็งแรง มีฟันที่สะอาด มีสุขภาพช่องปากและฟันโดยรวมที่ดี สามารถใช้ชีวิตประจำวันได้อย่างเต็มที่แล้ว

 อย่างไรก็ตาม หากพ่อแม่ผู้ปกครองท่านใด สนใจพาบุตรหลานของท่านเข้ารับการจัดฟันในเด็กหรือปรึกษาเกี่ยวกับสุขภาพช่องปากและฟันของเด็ก ก็สามารถติดต่อขอรับคำแนะนำได้ที่คลินิกเพราะทางเรามีทีมทันตแพทย์ที่มีความเชี่ยวชาญด้านการจัดฟันในเด็ก รวมถึงมีประสบการณ์ทางด้านทันตกรรมในเด็กมาอย่างยาวนาน และยังสามารถให้คำปรึกษาเกี่ยวกับสุขภาพช่องปากและฟันของเด็กได้อย่างถูกต้อง แนะนำการแก้ไขปัญหาได้อย่างตรงจุด เพราะเราอยากให้เด็กๆทุกคนมีสุขภาพช่องปากและฟันที่ดี เพื่อที่จะได้เติบโตไปเป็นผู้ใหญ่ที่มีสุขภาพช่องปากและฟันที่แข็งแรง มีฟันที่สวยงามเป็นธรรมชาติและมีคุณภาพชีวิตที่ดี

ถวายดอกบัวอบแห้ง เที่ยววัดพระบรมธาตุไชยา เที่ยวสุราษฎร์ธานี

เที่ยวสุราษฎร์ธานี เที่ยววัดพระบรมธาตุไชยา วันนี้เราได้นำดอกบัวอบแห้ง คู่หนึ่ง มาถวายเข้าโบสถ์ ณ วัด
พระบรมธาตุไชยาราชวรวิหาร วัดนี้เป็นวัดเก่าแก่ เป็นปูชนียสถานสำคัญคู่บ้านคู่เมืองของจังหวัดสุราษฎร์ธานี เรียกได้ว่าเป็น วัดคู่บ้านคู่เมืองของจังหวัดสุราษฎร์ธานี เป็นสถานที่บรรจุพระบรมสารีริกธาตุของสมเด็จพระสัมมาสัมพุทธเจ้า

เที่ยวสุราษฎร์ธานี เที่ยววัดพระบรมธาตุไชยาราชวรวิหาร
วัดพระบรมธาตุไชยาราชวรวิหาร หรือวัดพระบรมธาตุไชยา ตั้งอยู่ในตำบลเวียง อำเภอไชยา จังหวัดสุราษฎร์ธานี เป็นวัดที่มีประวัติความเป็นมา เป็นวัดเก่าแก่ที่เป็นปูชนียสถาน ของจังหวัดสุราษฎร์ธานี องค์เจดีย์พระบรมธาตุ เป็นเจดีย์ทรงปราสาทเรือนธาตุ ซึ่งมีฐานเป็นรูปกากบาท ตั้งอยู่บนฐานบัวลูกแก้วรูปสี่เหลี่ยม ตกแต่งด้วยเสาติดผนัง และมีมุขทั้ง 4 ด้าน ที่มีความสูงจากฐานถึงยอดเจดีย์ ประมาณ 24 เมตร

วัดพระบรมธาตุไชยาราชวรวิหาร เป็นพระอารามหลวงชั้นเอก ชนิดราชวรวิหาร สังกัดคณะสงฆ์มหานิกาย ตั้งอยู่เลขที่ 50 ถนนรักษ์นรกิจ หมู่ 3 ตำบลเวียง อำเภอไชยา จังหวัดสุราษฎร์ธานี วัดพระบรมธาตุไชยา เป็นที่ตั้งของโรงเรียนวัดพระบรมธาตุไชยา โรงเรียนสงฆ์ และ พิพิธภัณฑสถานแห่งชาติ ไชยา

สันนิษฐานว่า วัดแห่งนี้มีตั้งแต่สมัยอาณาจักรสุวรรณภูมิ เชื่อมต่อกับอาณาจักรศรีวิชัย ซึ่งสถาปัตยกรรมในที่แห่งนี้ ได้รับอิทธิพลจากอารยธรรมของอาณาจักรต่างๆ ซึ่งสามารถสันนิฐานได้จากโบราณสถาน โบราณวัตถุที่หลงเหลืออยู่ในปัจจุบัน ซึ่งปรากฏอยู่หลายสมัย แสดงให้เห็นถึงความเจริญรุ่งเรืองในอดีต และความเสื่อม จนบางครั้งทิ้งร้างไปแล้ว ก็ฟื้นฟูขึ้นใหม่ในพื้นที่เดียวกันนั่นเอง เป็นโบราณสถานตามแบบลัทธิมหายานตั้งแต่อาณาจักรศรีวิชัยรุ่งเรือง

จากประวัติความเป็นมา คาดว่า วัดพระบรมธาตุไชยา ได้สร้างขึ้นราว พุทธศตวรรษที่ 13 – พุทธศตวรรษที่ 14 ในสมัยศรีวิชัย โดยมีวัด โบสถ์ หรือพระอุโบสถ หันไปทางทิศตะวันตก รอบองค์พระธาตุมีเจดีย์เล็ก 4 ทิศ ล้อมรอบด้วยวิหารคด ซึ่งประดิษฐานพระพุทธรูปเก่าแก่ขนาดต่างๆ โดยรอบทั้ง 4 ด้าน พระบรมธาตุไชยา เป็นสถานที่บรรจุพระบรมสารีริกธาตุของสมเด็จพระสัมมาสัมพุทธเจ้า

ในสมัยรัชกาลที่ 5 ได้บูรณปฏิสังขรณ์ยอดเจดีย์ที่เดิมหักลงมาถึงคอระฆัง พระพุทธรูปทำด้วยศิลา สูง 104 เซนติเมตร ปางสมาธิประทับอยู่บนฐานบัว มีอายุอยู่ประมาณพุทธศตวรรษที่ 11 – 12 แสดงถึงอิทธิพลศิลปะอินเดีย แบบราชวงศ์คุปตะ สกุลช่างสารนาถ

ในพุทธศตวรรษที่ 14 ได้สร้างพระโพธิสัตว์อวโลกิเตศวร (พระโพธิสัตว์ปัทมปาณิ) สองกรสำริด ประติมากรรมในชวา (ประเทศอินโดนีเซีย) ภาคกลาง จารึกหลักที่ 23 เกี่ยวกับความสัมพันธ์ทางสกุลวงศ์ของกษัตริย์แห่งศรีวิชัย (ไชยา) และราชวงศ์ไศเลนทรในชวาภาคกลาง

พุทธศตวรรษที่ 15 ได้สร้างพระโพธสัตว์อวโลกิเตศวรสองกรศิลา ศิลปะจามพุทธสมัยอยุธยา ได้สร้างพระพุทธรูปศิลาทราย ศิลปะอยุธยา สกุลช่างไชยา

เรื่องเล่า ตำนาน ของพระบรมธาตุไชยา

เมื่อสมัยอดีต พี่น้องสองคนชาวอินเดีย ที่นามว่า ปะหมอ กับ ปะหมัน ทั้งสองพี่น้องเดินทางจากอินเดีย โดยเรือใบ จนมาถึงเมืองไชยา และทั้งสองได้พาบริวารในลำเรือขึ้นบก ณ บ้านนาค่าย ตรงวัดหน้าเมือง ซึ่งในกาลต่อมา ท่านเจ้าเมืองท่านได้มอบหมายให้ ปะหมอ ซึ่งเขาเป็นนายช่างที่มีความชำนาญ และความสามารถในการก่อสร้างเจดีย์ ให้เป็นผู้สร้างเจดีย์พระบรมธาตุไชยาขึ้น

เมื่อสร้างเจดีย์พระบรมธาตุไชยา เสร็จ เจ้าเมืองก็ให้ทำการตัดมือและเท้า ของปะหมอ เพื่อไม่ให้ปะหมอ ไปสร้างเจดีย์ที่งดงามในแบบนี้ ให้กับที่อื่นอีก แต่ทว่า ปะหมอ ทนพิษบาดแผลจากการถูกตัดมือและเท้าไม่ไหว จึงเสียชีวิตลง เจ้าเมืองจึงได้ตัดสินใจหล่อรูปพระโพธิสัตว์อวโลกิเตศวร เพื่อเป็นสัญลักษณ์แทน ปะหมอ ว่าเป็นผู้สร้างพระบรมธาตุไชยาแห่งนี้

ลองขับรถยนต์ไฟฟ้า OMODA C5 EV SUV ไฟฟ้าที่คุ้มราคาสุดในตอนนี้

OMODA C5 EV รถยนต์ไฟฟ้าล้วนหนึ่งในแบรนด์ Chery ซึ่งเป็นบริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่ติดอันดับ TOP 10 ในประเทศจีน แต่นอนว่าต้องไม่ธรรมดา โดยเจ้ารุนที่นำมาลองขับคือ OMODA C5 EV Long Range Ultimate แม้ว่าจะยังเป็นน้องใหม่ในประเทศไทย อาจจะยังไม่ค่อยเห็นโชว์รูมมากนัก แต่ด้วยตัวรถแล้วมีเทคโนโลยีที่ไม่น้อยไปกว่าค่ายอื่น ๆ หรือค่ายเจ้าตลาดเลย และยิ่งเปิดราคาในรุ่นท็อปออปชั่นครบไม่ข้ามล้านบาท นับว่าเป็นรุ่นที่น่าจับตาและต้องขอลองใช้ดูสิว่ามีข้อดีข้อด้อยอย่างไร แค่ไหน รับได้หรือไม่? กับ 5 วันเต็ม ๆ ลองเล่นระบบต่าง ๆ ให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ 
 
รูปลักษณ์ภายนอกแล้วแต่คนจะมองส่วนตัวเฉย ๆ แต่ชอบความเป็นรถยกสูงอเนกประสงค์ที่ไม่ต้องพะวงกับถนนเมืองไทยและน้ำท่วมได้ระดับหนึ่ง ไฟหน้า LED ปรับสูงต่ำอัตโนมัติและตั้งระดับไฟหน้าบนจอกลางได้เองอีกด้วย และยังมีไฟส่องสว่างขณะเลี้ยวเมื่อหมุนพวงมาลัย ไฟตัดหมอกที่มีมุมส่องสว่างกว้างกว่าปกติจะติดขึ้น ทำให้เห็นสภาพถนนเมื่อเลี้ยวในที่มืดได้ดี อันนี้ถือว่าดีมากเพราะเป็นออปชั่นที่ส่วนมากจะมีในรถระดับพรีเมี่ยมราคาสูง ๆ 
 

ด้านข้างรูปทรงแบบ SUV หรือจะเรียก "Crossover" น่าจะเหมาะกว่าเพราะไม่ใช้รถที่สูงมากนักขึ้นลงสะดวกสบาย ราวหลังคามีให้ (เฉพาะรุ่น Long Range Ultimate) หลังคาซัฟรูปเปิดปิดไฟฟ้าพร้อมแผ่นบังแดดเลื่อนด้วยมือ ถัดมาด้านหลังไฟท้าย LED ทรงแปลกตา มองผ่าน ๆ มีความคล้ายกับรถค่ายญี่ปุ่นบางรุ่น ไฟตัดหมอกหลัง เสาอากาศครีบฉลาม ฝาท้ายแบบไฟฟ้าพร้อมระบบ HandFree เพียงมีกุณแจติดตัวและเดินเข้ามาใกล้เมื่อมีสัญญาณดังและไฟเลี้ยวกระพริบ ประตูท้ยจะเปิดอัตโนมัติ แต่ว่าตอนปิดไม่มีปิดให้ครับยังต้องกดปุ่มปิดอยู่!!! (อ่าวทำไมงั้น) เพราะว่าลองเดินถอยออกอยู่หลายครั้งก็ไม่ปิดจนต้องกดปิดเอง
 
 
สำหรับมิติตัวรถกว้าง 1,830 มม. ยาว 4,424 มม.  สูง 1,588 มม. และ ฐานล้อ 2,630 มม. ความสูงใต้ท้องคันนี้อยู่ที่ 165 มม. ภายในภาพรวมจะมีความกว้างขวางพอ ๆ กับรถระดับเซกเมนต์เดียวกันคือ พอกับ HR-V, Corolla Cross/Yaris Cross  พื้นที่เก็บสัมภาระแบบไม่พับเบาะ 380 ลิตร ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว ยาง 215/55 R18 จาก Kumho Ecsta PS71 
 

ภายในเน้นเรียบหรูดูง่ายสบายตา ใช้วัสดุค่อนข้างเนียมเกินราคาอยู่บ้างในบางจุด แต่ก็ยังมีบางจุดที่ยังไม่สุด เช่น ปุ่มใช้งานบนพวงมาลัยที่ให้ความทันสมัยด้วยไฟเรืองแสง แต่เมื่อกดลงไปยังรู้สึกว่าไม่ค่อยแน่นหรือยังกลัวว่าปุ่มจะพังเร็ว ๆ ประมาณนี้ แต่ก็ยังใช้งานได้ปกติ เท่าที่ใช้งานในสวิตช์ต่าง ๆ ยังไม่เจออะไรผิดปกติ
 

ความสะดวกสบายที่ C5 ให้มายังมีความง่ายและสะดวดในการใช้งานเพราะมีปุ่มสั่งงานอื่น ๆ แยกออกมาจากจอกลาง เช่น ปรับกระจกมองข้าง, ปรับโหมดขับขี่, เพิ่ม/ลดแสงหน้าจอ, เปิดกระโปรงท้าย, ไฟตัดหมอก และที่สำคัญคือ ปรับช่องแอร์ด้วยมือปกติ
 
เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง เบาะข้างคนขับปรับไฟฟ้า 4 ทิศทาง สัมผัสนุ่มนั่งสบายพร้อมฟังก์ชันระบายอากาศนี่เป็นออปชั่นที่คุ้มเกินราคาอีกจุดนึง แต่ขนาดตัวเบาะเล็กเมื่อเทียบกับขนาดตัวผู้ทดสอบ (เบาะขนาดประมาณะนิสสัน คิสก์) และพวงมาลัยพร้อมปุ่มควบคุมทั้งฝั่งของเครื่องเสียงหรือจอกลางและมาตรวัดคนขับที่เปิด-ปิดระบบควบคุมความเร็วแปรผันได้ด้วย ปรับได้แต่ขึ้น-ลง เท่านั้น

 
มาตรวัดคนขับและจอกลางรวมขนาด 24.6 นิ้ว ไม่ได้แยกขนาดมาให้คาดว่าแต่ละจอกว้างขนาดราว ๆ 12.3 นิ้ว ฝั่งคนขับแสดงข้อมูลการขับขี่ทุกระบบตั้งแต่ความเร็ว ระดับแบตฯ ระยะทางคงเหลือ, ระบบช่วยเหลือต่าง ๆ ระบบความปลอดภัย, และสามารถดูแผนที่ของตัวรถเองได้พร้อมขยายให้ใหญ่เต็มจอได้อีกด้วย (เฉพาะแผนที่ติดรถเท่านั้น) นอกจากนี้ที่คอพวงมาลัยด้านบนยังมีระบบตรวจจับผู้ขับขี่เตือนการเมื่อยล้าหรือเกิดเหตุไม่คาดคิด ระบบจะเตือนตลอดเวลาเมื่อคนขับไม่มีสมาธิ 
 
ระบบแอร์อัตโนมัติแยกปรับอุณหภูมิซ้ายขวาพร้อมช่องแอร์ตอนหลัง ระบบเครื่องเสียงพรีเมี่ยมลำโพงจาก  SONY พร้อมลําโพง 8 ตําแหน่ง รองรับ Apple CarPlay™ และ Android Auto   กระจกหน้าต่างคู่หน้าแบบลดเสียงรบกวนภายนอก กระจกคู่หลังแบบ privacy glass สีเข้มจากโรงงานแต่ก็ต้องติดฟิลม์กันร้อนเพิ่มอีกทีนะเพราะทนแดดบ้านเราไม่ไหว
 
ความสะดวกสบาย กระจกมองหลังปรับลดแสงสะท้อนอัตโนมัติ กระจกมองข้างแบบไล่ฝ้า ฟังก์ชันไฟส่องนําทางหลังดับเครื่อง สายไฟ V2L ระบบกุญแจแบบ Keyless เดินห่างตัวรถจะล็อคอัตโนมัติและเมื่อเดินเข้าใกล้จะเปิดอัตโนมัติ

โดยรวมภายในคิดว่าอยู่ระดับกลาง ๆ คือ ไม่ทันสมัยล้ำอนาคตมากเกินไปนักแต่ใช้งานง่ายมาก แทบไม่ต้องปรับตัวใหม่เลย ทั้งสวิสต์ต่าง ๆ การเปิด-ระบบความปลอดภัย แม้จะใช้บนหน้าจอบ้างแต่ก็ยังมีคีย์ลัดแค่ปัดลงบนจอ หรือจะตั้งค่าการีเจน ระบบปรับระดับไฟหน้า ระบบแอร์ก็ทำได้สะดวก และยิ่งมีสวิสต์กระจกขึ้นลงอัตโนมัติทั้ง 4 บานและช่อง USB ทั้งหน้าหลัง เบาะหลับพับได้ 60 : 40 นับว่าเป้นรถที่มีฟังก์ชั่นครบถ้วนรุนหนึ่งเลยทีเดียวครับ
 

ความปลอดภัยเลิศมาก...! เมื่อเทียบราคานี้
 
ความปลอดภัย ADAS L 2.5
ระบบความปลอดภัยในคันนี้ถือว่าเยอะมาก ๆและคุ้มเงินที่จ่ายไปแล้วได้ฟังก์ชั่นเทียบเท่ากับรถราคาข้ามล้าน อย่างเช่นง่าย ๆ เลยครับ แค่ระบบไฟส่องขณเลี้ยวนี่ก็หายากในรถระดับนี้แล้ว หรือระบบ ระบบกุญแจแบบ Keyless ที่แค่เดินเข้า/ออกห่างรถก็ต้อนรับ ระบบเปิดกระจกหน้าต่างด้วยรีโมท ระบบสั่งการทํางานระบบปรับอากาศผ่านรีโมท กระจกหน้าต่างควบคุมด้วยระบบ one-touch ระบบ

ระบบ ADAS L 2.5 ล่าสุดอีกเพียบ
ระบบการช่วนเหลือขับขี่ให้มาครบถ้วนเทียบเท่ารถระดับล้าน โดยจะมีทั้งส่วนระบบป้องกันก่อนเกิดเหตุและหลังเกิดเหตุภายในชื่อ ADAS ที่มั่นใจได้ใช้กันในรถหลายรุ่นทั่วโลกและยังเป็นเวอร์ชั่นใหม่คือ L 2.5 อีกด้วย โดยจะมีระบบที่ให้มาแบบล้น ๆ ดังนี้
ระบบช่วยเหลือขับขี่กึ่งอัตโนมัติ
ระบบเตือนการออกนอกเลน LDW
ระบบป้องกันการออกนอกเลน LDP
ระบบช่วยเหลือเพื่อเปลี่ยนเลน LCA
ระบบเตือนการชนด้านหน้า FCW
ระบบเตือนการชนด้านหลัง RCW
ระบบช่วยเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ AEB
ระบบช่วยเบรกอัตโนมัติหลังการเกิดอุบัติเหตุ MCB
ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน ELK
ระบบแจ้งเตือนการออกตัว
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ACC
ระบบรักษารถให้อยู่กลางเลน ICA
ระบบช่วยเหลือการขับขี่ในสภาพความเร็วต่ำ TJA
ระบบตรวจจับความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ DMS
การทำงานค่อนข้างจะแม่นและตอบสนองไวถึงไวมาก(เกิน)ไป จนบางครั้งใช้ในสภาพการจราจรหนาแน่นมักจะเตือนตลอดเวลาและจะมีการคอยเตือนเบรกหรือบางครั้งก็จะลดความเร็วเอง เพียงแค่มีรถเบี่ยงมาใกล้ ๆ ทำให้ใช้งานจริงจะลำบาก ส่วนตัวที่ลองใช้งานมากจะเน้นเปิดระบบเตือนชนด้านหน้า เป็นหลัก ตัวช่วยให้รถอยู่ในเลนและออกนอกเลนอาจจะไม่ค่อยได้ใช้งานนนัก แต่ระบบคุมความเร็วอัตโนมัติ ACC นับว่าใช้งานได้ดีแม่นยำและไว้ใจได้พอสมควรเลยครับ เพราะช่วงรถติดหนัก ๆ ไหล ๆ สลับหยุดนิ่งระบบนี้ช่วยผ่อนคลายลดความเมื่อยได้ดีมาก ๆ และทำงานสมูทความที่คิดคือ ไม่เร่งกระชากมากนักและการชะลอหรือเบรกก็นุ่มนวล แม้จะยังไม่เท่าระบบนี้ในรถค่ายญี่ปุ่นและยุโรปแต่ก็นับว่าพอใจ


ระบบช่วยให้ขับขี่ง่ายและปลอดภัยขึ้นมีดังนี้
เซ็นเซอร์ช่วยจอดรถด้านหน้าและด้านหลัง
ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS
ระบบกระจายแรงเบรก EBD
ระบบช่วยเบรก BAS
ระบบลดกําลังขับเคลื่อนเพื่อช่วยเบรก BOS
ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ESP
ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TCS
ระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน EBA
ระบบช่วยลดความเสี่ยงจากการพลิกคว่ำ RSC
ระบบป้องกันรถไหลเมื่อขึ้นทางลาดชัน HAC
ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน HDC
ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง TPMS
ระบบล็อกประตูอัตโนมัติ
ระบบจํากัดความเร็ว
ระบบเตือนการออกนอกเลน LDW
ระบบป้องกันการออกนอกเลน LDP
ระบบเตือนจุดอับสายตาขณะถอยหลัง RCTA
ระบบช่วยเบรกขณะถอยหลัง RCTB
ระบบตรวจสอบจุดอับสายตา BSD
ระบบเตือนเมื่อเปิดประตู DOW

ในส่วนที่ชอบและใช้งานประจำน่าจะ "ระบบตรวจสอบจุดอับสายตา BSD" หรือ "ระบบเตือนจุดอับสายตาขณะถอยหลัง RCTA"  กับ "ระบบเตือนเมื่อเปิดประตู DOW" ที่ได้ใช้งานในทุกครั้งที่ขับไปไหนมาไหนและต้องจอดรถ และระบบกุญแจที่เข้าใกล้ ๆ รถก้จะเปิดล็อคประตุและไฟต้อนรับ เมื่อลงรถแค่เดินห่างออกมารถก็จะล็อคให้อัตโนมัติ นับว่าเปนระบบที่สะดวกสบายมาก ๆ เลยครับ
 

พลังมอเตอร์ 204 แรงม้า 340 นิวตันเมตร วิ่งได้ 505 กม.(NEDC)
 
สมรรถนะพลังมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวขับเคลื่อนล้อหน้าขนาด 204 แรงม้า แรงบิด 340 นิวตันเมตร เกินพอในการขับขี่ใช้งานทั่วไปแบบสบาย ๆ ส่วนระยทางที่วิ่งได้จากโรงงานเคลมไว้ 505 กม. (NEDC) แต่เมื่อชาร์จเต็ม 100% จริง กลับแสดงระยะทางจริงบนมาตรวัดเพียง 406 - 422 กม. แล้วแต่ครั้ง ไม่ตรงกัน!!! อันนี้ตาดว่า...น่าจะเป็นการคำนวนการขับขี่ที่ผ่านมาทำให้แสดงระยะทางที่วิ่งได้ตามพฤติกรรมการขับขี่
 
อัตราเร่งแรง รวดเร็ว และกระชากพอตัว การตอบสนองการเหยียบคันเร่งไวมาก ๆ จนต้องปรับตัวและระยะการตอบสนองคันเร่งจะยังไม่ค่อยสมูทเท่าไหร่ มีอาการไม่ตามเท้าเวลาเหยียบหรือถอนคันเร่ง จะรู้สึกว่าไม่อากรมอเตอร์จะไม่พอดีกับคันเร่งที่ใช้จริง แต่ก็เป็นเพียงเสี้ยววินาทีครับ ปรับตัวเล็กน้อยก็คุ้นเคยและขับได้ไม่มีปัญหาแล้ว
 

ระบบช่วงล่างที่นุ่มนวลเวลาขับผ่านเนินชะลอความเร็ว แต่ก็ยังมีแข็งกระด้างในความเร็วต่ำ ๆ ในพิ้วถนนแบบซีเมน ส่วนความสูงนั้นถ้าไม่เกิน 110 กม./ชม. ถือว่าเอาอยู่สบาย ๆ ครับ ไม่ยวบมากนัก ไม่ต้องเกร็งมือมากในการบังคับพวงมาลัย แต่ถ้าความเร็วสูงกว่านั้น ต้องระวัง ช่วงล่างจะเริ่มนุ่มและยวบในสไตล์รถทรงสูง ๆ ระดับเดียวกัน คือ มีอาการโยนเวลาเปลี่ยนเลน หรือเข้าโค้งความเร็ว ๆ
 

การขับขี่สามารถเลือกโหมดให้ตรงกับการใช้งานคือ ECO, NARMAL ที่เป็นค่าเริ่มต้นเสมอ และ SPORT โดยที่ใช้งานมากหลายวันใช้ Sport เป็นหลัก เพราะคันเร่งตอบสนองทันใจ และพวงมาลัยจะปรับน้ำหนักให้หนักขึ้นเล็กน้อยตามโหมดนี้ เวลาขับขี่บนทางด่วนรู้สึกมั่นใจกว่า และไม่ได้กินไฟกว่าโหมดอื่น ๆ เท่าไหร่นัก แถมขับสนุกกว่าเยอะเลย เพราะให้อัตราเร่งได้ตามสั่งทันใจกว่า
 
ระบบเบรกแรก ๆ ดูเหมือนจะไม่น่าไว้ใจ ที่ความเร็วจะเบาเท้าและตอบสนองไวมากทำให้เบรกแล้วหัวทิ่มบ่อย ๆต้องปรับน้ำหนักอยู่หลายครั้งกว่าจะคุ้นเคย แต่ว่าเมื่อได้ขับที่ความเร็วกลาง ๆ แล้วต้องเบรกแรง ๆ กลับเอาอยู่โดยไม่มีเสียงร้องของยางและระบบ ABS ก็ยังไม่ทำงาน จึงรู้สึกว่าการกระจายแรงเบรกที่ความเร็วกลาง ๆ (60-80) ทำได้ดีมั่นใจได้ครับ โดยรถคันนี้ใช้ยางจากฝั่งเกาหลีใต้ KUMHO รุ่นนี้นับว่าคุ้มค่าและปลอดภัยจริง ๆ 
 

ประหยัดไฟไหม ชาร์จนานไหม?

สำหรับอัตรากินไฟเฉลี่ยแล้ว ไม่สูงจนเกินไป อยู่ในเกณฑ์ที่รับได้จากพลังมอเตอร์ระดับ 200 แรงม้า แรงบิดระดับนี้ กินไฟเฉลี่ยนบยมาตรวัดเพียงแค่ 14 - 15 kWh เท่านั้น หากขับแบบซ่า ๆ หน่อยก็จะขยับขึ้นเป็น 16 kWh ก้นับว่ารับได้ครับ เพราะให้อัตราเร่งที่จัดจ้านและทันใจชดเชยกันไป ส่วนการชาร์จไฟนั้นแม้รองรับ DC 80 kw แต่เมื่อชาร์จเพียง 10 นาที ก็ได้ระยะทางเพิ่มขึ้นอีก 80 กว่า กม. และจุดชาร์จอยู่ด้านหน้ารถสะดวกในการจอดชาร์จมาก ๆ



สรุปความคุ้มค่ากับราคา
 
OMODA C5 EV Long Range Ultimate มาพร้อมราคา 949,000 บาท หากมองเรื่องตัวรถนั้นถือว่าคุ้มที่สุดในตลาดประเทสไทยตอนนี้ (ณ ต.ค.2567) เพราะได้รถ SUV ยกสูงลุยน้ำได้ลึก 45 ซม. นาน 60 นาที ขุมพลัง 204 แรงมา้ กับ 340 นิวตันเมตร ช่วงล่างอิสระ 4 ล้อ ล้ออัลลอย 18 นิ้ว หลังคาซันรูป ระบบช่วยเหลือการขับขี่และสิ่งอำนวยความสะดวกเต็มครบทุกฟังก์ชัน แม้ว่ายังมีเรื่องช่วงล่างเมื่อขับเร็ว ๆ มีอาการร่อนอยู่บ้างหรือเสียงลมและกลิ่นเข้าในรถ  หรือเรื่องของวัสดุภายในอาจจะยังดูธรรมดาไม่หวืดหวานัก แต่ก็ต้องเทียบกับค่าตัวที่ไม่ข้ามล้านได้ออปชั่นครบแบบนี้

 
แม้ว่าโอโมด้า จะยังใหม่มาก ๆ ในไทยทั้งเรื่องของโชว์รูมและศูนย์บริการ รวมถึงเป็นแบรนด์ใหม่มาก ๆ แต่ก็มีการรับประกันคุณภาพตัวรถ 8 ปี หรือ 200,000 กม. (แล้วแต่อย่างใดถึงก่อน/ถ้ายังอยู่กันยาว ๆ) และแถมบริการช่วยเหลือฉุกเฉินอีก 5 ปี
 
OMODA C5 EV Long Range Ultimate อาจจะยังใหม่สำหรับประเทสไทยและใครที่กำลังเล็งอยู่อาจจะยังไม่มั่นใจนัก แต่หากพิจารณาในส่วนตัวรถล้วน ๆ แล้วละก็ กล้าฟังธงครับว่า  ได้รถยนต์ไฟฟ้าล้วนสมรรถนะดี เทคโนโลยีเกินตัว ราคาคุ้มค่า สุดท้ายต้องไปทดลองขับจับสัมผัสด้วยตัวเองก่อนตัดสินใจ ที่โชว์รูม OMODA ทั่วประเทศครับ

มิตซูบิชิ ไทรทัน 2024: Mitsubishi Triton Passion Red Edition กระบะหล่อพิเศษด้วย สีแดงร้อนแรง เร้าใจ เริ่ม 890,000 บาท

ในฐานะที่ มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) ฉลองครบรอบการดำเนิธุรกิจในไทยมา 60 ปี หลังจากส่งสีใหม่ สีแดง Red Metallic ลงในรุ่นพิเศษทั้ง Mitsubishi Attrage และ Mirage รวมถึงสีใหม่ Meduim Red พร้อมเพิ่มออพชั่นบางรายการใน Mitsubishi Pajero Sport MY2021 ไปแล้ว

ล่าสุด ที่ มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) เปิดตัวรุ่นพิเศษอีกหนึ่งรุ่น ภายใต้ Passion Red Edition กับ Mitsubishi Triton Double PLUS GT ตกแต่งพิเศษด้วยสีแดงใหม่ Red Metallic พร้อมป้ายสัญลักษณ์ "60 YEARS" ด้านข้างรถ ล้ออัลลอยสีเงินขนาด 18 นิ้ว พร้อมยาง 265/60 R18 กับป้ายสัญลักษณ์ "PASSION RED" บริเวณล้อ พร้อมออพชั่นดั่งเดิมทั้ง ไฟหน้าใหม่ Projector Bi-LED และไฟ LED Daytime อยู่ในโคมเดียวกันติดตั้งอยู่บนตำแหน่งที่สูงขึ้น พร้อมกันชนหน้าดีไซน์เท่พร้อมไฟตัดหมอกหน้า ตัวถังออกแบบใหม่ลงตัวด้วยส่วนโค้งมนตัดกับเส้นสายอันโฉบเฉี่ยวพร้อมซุ้มล้อขนาดใหญ่เน้นความแข็งแกร่ง รวมถึงชุดไฟท้ายและไฟเบรก LED พร้อมบันไดข้าง กันชนหลังสปอร์ต และชุดแต่งโครเมี่ยมที่กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยว ที่เปิดประตู และที่เปิดฝาท้าย


ภายในห้องโดยสารตกแต่งพิเศษด้วยเบาะหุ้มหนังสังเคราะห์ทูโทนสีดำพร้อมพนักพิงศีรษะ เบาะคู่หน้าฝังตราสัญลักษณ์ฉลอง 60 ปี ชุดตกแต่งขอบบันได ตราสัญลักษณ์ฉลอง 60 ปี Wireless Charger แท่นชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สาย และซองกุญแจ KOS Smart Key ตราสัญลักษณ์ ฉลอง 60 ปี บนพื้นฐานเดิมทั้ง เบาะนั่งคนขับที่สามารถปรับระดับด้วยไฟฟ้า 8 ทิศทาง และคงความสะดวกสบายและความปลอดภัยด้วย ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ กล้องมองภาพรอบคันพร้อมเส้นกะระยะและเส้นแสดงทิศทางการเคลื่อนที่ของรถ รวมถึงถุงลมนิรภัยคู่หน้า และติดตั้งเครื่องเสียงแบบหน้าจอระบบสัมผัสขนาด 7 นิ้วรุ่นใหม่ รองรับการใช้งานแอปเปิล คาร์เพลย์ และแอนดรอยด์ ออโต้

Mitsubishi Triton Passion Red Edition Double Cab GT 2WD แรงด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบแปรผัน MIVEC 4N15 Mivec Clean Diesel 2.4 ลิตร 181 แรงม้าที่ 3,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 430 นิวตันเมตร ที่ 2,500 รอบ/นาที พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ครบครันด้วยเทคโนโลยีระบบความปลอดภัยอันทันสมัย อาทิ ระบบเบรกแบบ ABS พร้อมระบบกระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ (EBD) ระบบลดกำลังเครื่องยนต์ (BOS) เพื่อช่วยเบรก ระบบเสริมแรงเบรก (BA) ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวพร้อมระบบป้องกันล้อหมุนฟรีและควบคุมการลื่นไถล (ASTC) และระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HSA)

Mitsubishi Triton Passion Red Edition Double Cab GT 2WD โดยมีราคาจำหน่ายที่ 890,000 บาทสำหรับรุ่นเกียร์ธรรมดา และ 940,000 บาทสำหรับรุ่นเกียร์อัตโนมัติ จำนวนจำกัดขายเฉพาะปีนี้เท่านั้น

ผลกระทบที่เกิดขึ้นจากเสียงดัง
ในโรงงานอุตสาหกรรม
โรงงานหรือสถานประกอบกิจการที่มีปัญหาด้านเสียงเกินค่ามาตรฐาน อาจสร้างผลกระทบทั้งด้านอาชีวอนามัยและความปลอดภัยในการทำงานต่อพนักงานในโรงงานเอง หรืออาจก่อให้เกิดมลพิษทางเสียงต่อชุมชนและสภาพแวดล้อมที่อยู่ด้านนอกโรงงาน หากเจ้าของแหล่งกำเนิดเสียงหรือผู้เกี่ยวข้องปล่อยปละละเลย ไม่จัดทำโครงการควบคุมเสียงหรือแก้ไขปัญหาดังกล่าวไม่สำเร็จ จะทำให้มีผลกระทบตามมา เช่น
•   เป็นผู้กระทำผิดกฎหมายด้านเสียง มีทั้งโทษปรับและจำคุก
•   ลูกจ้างอาจเกิดภาวะสูญเสียการได้ยินแบบชั่วคราวหรือแบบถาวร
•   ประสิทธิภาพการทำงานของพนักงานลดลงจากเสียงเกินค่ามาตรฐาน
•   ถูกร้องเรียนจากชุมชนหรือผู้ได้รับผลกระทบทางเสียงที่อยู่นอกโรงงาน
•   โรงงานหรือสถานประกอบกิจการอาจถูกสั่งปิดปรับปรุง จนกว่าจะแก้ไขแล้วเสร็จ

ทำไมต้องใช้บริการจาก
“NEWTECH INSULATION” ในการควบคุมเสียง?
ด้วยประสบการณ์กว่า 15 ปี ในการควบคุมเสียงอุตสาหกรรม เรามีความพร้อมทั้งด้านบุคลากรเฉพาะทางที่มีความรู้ด้านเสียงและความสั่นสะเทือน เครื่องมืออันทันสมัยที่ได้มาตรฐานตามที่กฎหมายกำหนด รวมถึงประสบการณ์ด้านการแก้ไขปัญหาเสียงอุตสาหกรรมที่มีทั้งในและต่างประเทศ ผู้ใช้บริการจึงมั่นใจได้ว่าปัญหาด้านเสียงในโรงงานหรือสถานประกอบกิจการจะได้รับการแก้ไขได้อย่างตรงจุด ด้วยค่าใช้จ่ายที่น้อยที่สุด เพราะเราเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านการควบคุมเสียงในอุตสาหกรรม
– บริษัทฯ ขึ้นทะเบียนและได้รับใบอนุญาตเป็นนิติบุคคลผู้ให้บริการตรวจวัดและวิเคราะห์สภาวะการทำงานเกี่ยวกับระดับเสียง โดยกรมสวัสดิการและคุ้มครองแรงงาน
– บุคลากรของบริษัทฯ ได้รับใบอนุญาตเป็นผู้ควบคุมมลพิษเสียงและความสั่นสะเทือน จากสภาวิชาชีพวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
– มีทีมงานที่มากประสบการณ์และความรู้ ได้แก่ วิศวกร นักสิ่งแวดล้อมอุตสาหกรรม เจ้าหน้าที่ความปลอดภัยในการทำงาน ช่างเทคนิค รวมไปถึงช่างประกอบและติดตั้งระบบควบคุมเสียง
– มีเครื่องมือที่ได้มาตรฐานไว้ให้บริการทั้งด้านฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์
– มีสินค้าสำหรับควบคุมเสียงและความสั่นสะเทือนให้เลือกหลากหลายรูปแบบ เช่น ผนังกันเสียง ห้องเก็บเสียง ม่านกันเสียง ตู้ครอบลดเสียง แจ็คเก็ตลดเสียง ไซเลนเซอร์ อคูสติคลูเวอร์ อุปกรณ์แยกความสั่นสะเทือน เป็นต้น
– มีการประเมินหรือทำตัวแบบจำลองระดับเสียง ก่อน-หลัง ปรับปรุงให้ลูกค้าใช้เป็นข้อมูลในการตัดสินใจ ช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายและเวลาในการแก้ปัญหาด้านเสียง
– รับประกันระดับเสียงที่ลดลง อยู่ในเกณฑ์ที่กฎหมายกำหนด
– รับประกันคุณภาพสินค้าและฝีมือการติดตั้งทุกงาน

บริษัท นิวเทค อินซูเลชั่น จำกัด
ผู้เชี่ยวชาญด้านการควบคุมเสียงในโรงงานอุตสาหกรรม
จากประสบการณ์ในการแก้ไขปัญหาด้านเสียงมายาวนาน ไม่ว่าจะเป็นเสียงทางอาชีวอนามัยและความปลอดภัยในการทำงาน และเสียงทางสิ่งแวดล้อม
ทางบริษัทฯ ยินดีให้คำแนะนำที่ทำได้จริงสำหรับการแก้ปัญหาด้านมลภาวะทางเสียงที่เกิดขึ้น เพื่อให้ทั้งโรงงาน พนักงาน หรือชุมชนโดยรอบอยู่ร่วมกันได้
“เพราะเรา…เข้าใจเรื่องเสียง”


สนใจสั่งซื้อ
เบอร์โทร:  02-583-8035 , 02-583-8034, 098-995-4650
E-mail: contact@newtechinsulation.com
Line ID: @newtechinsulation
Facebook: newtechthai
Instagram: newtechinsulation
เว็บไซด์: https://www.noisecontrol365.com/
 

คอนโดใหม่ 2024: พลัส อุดร (Plus Udon)
เริ่มต้น 1.69 ลบ.

พลัส อุดร (Plus Udon)
คอนโดใหม่ ติดเซ็นทรัลอุดร จัดเต็มส่วนกลางระดับโรงแรมกว่า มากกว่า 30 รายการ พร้อมสระว่ายน้ำและสวนลอยฟ้า ที่สูงที่สุดใน อุดรธานี เปิดรับวิว 360 องศา

 รายละเอียดโครงการ
 ชื่อโครงการ              พลัส อุดร (Plus Udon)
 เจ้าของโครงการ        สิรีน พร๊อพเพอร์ตี้ แอนด์ ดีเวลลอปเม้นท์
 ราคา                      เริ่มต้น 1.69 ลบ.

 ราคาเฉลี่ยต่อตร.ม.     โปรดสอบถามข้อมูลกับทางโครงการ
 ลักษณะทำเล           คอนโดในเมือง
 ความสูงคอนโด          High Rise (9 ชั้นขึ้นไป)
 ลักษณะกรรมสิทธิ์      โปรดสอบถามข้อมูลกับทางโครงการ
 ประเภทห้องที่มี        1 ห้องนอน, 2 ห้องนอน, Duplex, อื่นๆ
 ขนาดห้องที่มี           ตั้งแต่ 27.00 ถึง 62.90 ตร.ม.
 เนื้อที่ทั้งหมด           3 ไร่ 1 งาน 48 ตร.ว.
 จำนวนตึก               1 อาคาร
 จำนวนชั้น               14 ชั้น
 จำนวนห้อง              456 ยูนิต และร้านค้า 1 ยูนิต
 ที่จอดรถทั้งหมด        44 คัน
 ค่าบำรุงส่วนกลาง       โปรดสอบถามข้อมูลกับทางโครงการ
 สาธารณูปโภค           สระว่ายน้ำ (Swimming Pool, Kid's Pool, Horizon Pool), ฟิตเนส (Duplex Sky Fitness), รปภ., กล้องวงจรปิดโครงการ, อื่นๆ (Co-Living Venue, Grand Lobby, Co-Working Space, Meeting Room, Kids Club, EV Charger 3 ช่องจอด, Vending Lounge, Karaoke and Theater Room, Live Studio, Residentials Lounge, Rooftop Amphitheater, Game Room, Parcel Room, Delivery Zone, Social Club, Table Tenn), ร้านซัก อบ รีด, สวนหย่อม (360 Sky Garden, Garden Park On Ground)

 สถานที่ใกล้เคียง
 โซน           เมืองอุดรธานี
 ที่ตั้ง          ถ.ประจักษ์ศิลปาคม ต.ตำบลหมากแข้ง อ.เมืองอุดรธานี จ.อุดรธานี

 ขนส่งสาธารณะ
รถไฟฟ้า:          โปรดสอบถามข้อมูลกับทางโครงการ

 สถานที่สำคัญใกล้เคียง
ห้างเซ็นทรัล อุดร
ตึกคอม แลนด์มาร์ค
ยูดี ทาวน์
ร.พ.กรุงเทพอุดร
ร.พ.เอกอุดร
ร.พ.วัฒนา
ร.พ.ศูนย์อุดรธานี
ม.ราชภัฏอุดรธานี
ร.ร.อุดรพิทยานุกูล
ร.ร.ดอนบอสโกวิทยา
ร.ร.เซนต์เมรี่
ร.ร.สตรีราชินูทิศ
บขส. อุดร
สนง.เทศบาลนครอุดรธานี
ศาลากลางจังหวัดอุดรธานี
ลานทุ่งศรีเมือง
ถนนคนเดินอุดร

 ปีที่สร้างเสร็จ          2027